Dritter China-Report vom 15.1.2010 – Fahrradreparatur für 3 Euro

Wir schreiben den 15. Januar 2010. Es ist wieder etwas wärmer in Peking geworden. Nur noch minus 5 Grad. Und auch der scharfe Eiswind hat nachgelassen. Heute möchte ich unseren Elektroroller reparieren lassen. Ja, richtig gehört. Wir haben es gewagt, uns zu Weihnachten einen chinesischen Elektroroller zu kaufen, denn ich bin zu der Überzeugung gekommen, dass ich den chinesischen Verkehr jetzt lange genug beobachtet habe, um zu erkennen, wie man dort lebend hindurch kommt.
 

Der Elektroroller kostete umgerechnet 170 Euro, so viel, wie die Erneuerung meiner Fahrrad-Gangschaltung in Deutschland kosten sollte, die ich letztes Jahr dankend ablehnte. Ob man für den Preis etwas Vernünftiges bekommen würde, fragten wir uns. Und kamen zu der Erkenntnis, dass man das nur mit einem Feldversuch testen könnte. 3 Jahre Gewährleistung auf das Gerät, wie auch immer diese im Einzelnen wohl aussähe, und ein Jahr auf die Batterie stimmten uns zuversichtlich.

In Peking sind die Elektroroller schon seit drei Jahren über das Stadium der Marktreife hinaus. Das mag daran liegen, dass Chinesen eine andere Auffassung von Qualität und „Marktreife“ haben. Die Dinger fahren aber tatsächlich, man trifft sie hier überall und in allen Variationen, während sich Deutsche Gesetzgeber und Ingenieure noch Gedanken über Wirkungsgrad, Nachhaltigkeit der elektromobilen Stromerzeugung und die Entsorgungsfrage von Altbatterien machen. Als Kleinmofa ca. 25 km/h schnell, als größerer auch schon mal bis 50 km/h, als Fahrrad mit Zusatz-Elektromotor und nicht zu vergessen die vielen Dreiräder, die es hier allerorten gibt. Ich glaube nicht, dass sich irgendein Wissenschaftler schon einmal mit dem chinesischen Wirtschaftsfaktor Dreirad befasst hat. Man sollte es aber tun.

Alles, was Räder hat, ist in China voll bepackt. Transportiert wird z.B. die Frau, der Mann und/oder der Müll.

Die Nutzung unseres Rollers war denkbar unkompliziert. Auswählen, bezahlen, drauf setzen und nach Hause fahren – inklusive dem Weg durchs Einkaufszentrum zwischen den Leuten hindurch – Mann, war das klasse! In der Schule früher konnte ich immer nur heimlich durch die Gebäude fahren… Kein Helm, kein Führerschein, keine Anmeldung… Obwohl: Die Anmeldung sollte man machen, wurde uns auf Nachfrage gesagt. Wir haben das dann auch eine Woche später nachgeholt. Den Weg zur Anmeldestelle haben wir selbstverständlich schon mit dem Roller zurück gelegt – wie sollten wir denn sonst dahin kommen? Und jetzt fahren wir hier (so ziemlich als die einzigen, wie es scheint) mit einem Nummernschild herum. Wenn unser Mofa gestohlen werden sollte, dann werde ich der Polizei sagen: Halten Sie Ausschau nach einem Mofa mit Nummerschild.

Und die Qualität? Na ja. Er fährt schon toll, wenn er denn fährt. Nach einer sehr ruckeligen Fahrt über eine feste Schneepiste, die von tausenden Füßen und Reifen geformt wurde, ging die Batterie nicht mehr. Ein Wackelkontakt, wie sich beim Händler herausstellte. Gelötet, zusammengeschraubt, und fertig. Gestern dann ein Plattfuß. Der Händler ist relativ weit weg, darum bin ich heute alleine zum Open-Air Reparaturladen gegangen, der gleich neben unserer Wohnung liegt. Ein altes Dreirad mit Werkzeug und Ersatzteillager, der Fahrer und seine Frau reparieren gleich vor Ort. Solche „Open-Air“ Geschäfte sieht man immer noch viele hier, früher gab es angeblich sogar Zahnärzte, deren Dreirad sozusagen die mobile Praxis war. Sie lassen sich auch von Temperaturen weit unter Null Grad nicht abschrecken.

Open Air Schneider und Open-Air Friseur...

...und auch die Open-Air Fahrrad-Werkstatt haben auch bei klirrender Kälte "geöffnet".

Werkzeug, alte und neue Teile, eine Schüssel mit Wasser, in der schon Eisklötze schwimmen (dort taucht man den Schlauch des Reifens ein, um auf undichte Stellen zu prüfen) und ein kleiner Holzschemel liegen durcheinander auf dem Boden. Mal sehen, ob er das hinbekommt, denke ich. Ich bin noch nicht an der Reihe. Er schraubt gerade am Tretlager eines anderen Kunden herum. Das Kugellager wird gewechselt, die anderen Teile, die allesamt schon rostig und gammelig aussehen, werden wieder drum herum verbaut. Und fertig – macht 1 Euro 50. Zwischendurch kommt eine Frau mit einem Fahrrad, das deutlich besser aussieht, und möchte Luft in den Fahrradreifen gepumpt haben. Der Meister gibt ihr eine Pumpe und wendet sich rasch wieder dem Tretlager zu. Da sie nicht mit der Pumpe umgehen kann, springt der Tretlager-Kunde schnell ein und hilft ihr. Ein echter chinesischer Gentle-Man! Danach bedankt sie sich und ruft dem Meister zu: Wie viel kostet das? – „Ach, vergiß es“, sagt er. Sie kramt in ihrem Portemonaie: „Ich gebe dir 5 Mao (umgerechnet 5 Cent), okay?“ und sie legt einen Schein in seine Kasse, die aus einem leeren alten Gurkenglas  besteht, in dem sich nun die Scheine rollen. Er widerspricht nicht.

Nach etwa 10 Minuten bin ich an der Reihe. Meine Hände sind trotz Handschuhen und Jackentaschen inzwischen halb abgefroren und ich frage mich, wie er es bloß schafft, den ganzen Tag das nötige Gefühl für seine Arbeit in den Fingern zu behalten. Wahrscheinlich kann er sich aber nicht leisten, sich diese Frage zu stellen. Er hockt sich hin, wie er das schätzungsweise 8 Stunden am Tag macht, und hat mit wenigen Handgriffen den Reifen von der Felge abgehebelt. Wer das schon einmal selbst versucht hat, der weiß, wie viel Kraft und Geschick das kosten kann! Jetzt muss ich pumpen, damit er den Reifen drehen kann und sieht, wo die Luft herauszischt. Diese sportliche Einlage ist mir bei -5 Grad durchaus willkommen. Das Loch ist sehr groß, ein Materialfehler des Schlauch-Herstellers, wie er mir sofort verständlich machen kann. Der Schlauch muss getauscht werden. Zum Glück mussten wir ihn nicht in das Eis-Wasser tauchen.

An selbiges hat sich inzwischen ein streunender Hund herangemacht. Er schlabbert genüsslich die letzten Wasserpfützen zwischen den Eisblöcken weg. Ich weiß nicht, wie Meister jetzt noch auf die Suche nach kleinen Löchern gehen will, doch Meister lässt Hund gewähren. „Ist das deiner?“ frage ich ihn in meinem gebrochenen Chinesisch. „Nö. Keine Ahnung, woher der kommt. Willst du ihn nicht adoptieren? Ausländer mögen doch Hunde?“. Er lächelt. Ich lehne dankend ab. Der Hund, als ob er uns gelauscht hätte, hört nun auf zu trinken und geht zielstrebig wieder in die Richtung, aus der er gekommen ist. Bei der nahegelegenen Wohnsiedlung biegt er ab. Für ihn ist das hier die Trinkstelle. Ich bin sicher, dass er nicht zum ersten Mal hier war. Vielleicht steht er ja auf Wasser mit Gummi-Geschmack.

Meister musste das gesamte Hinterrad ausbauen, um den neuen Schlauch aufzulegen. Jetzt hilft auch seine Frau mit, die soeben wie aus dem nichts erschienen ist. Vielleicht war sie gerade irgendwo einen heißen Tee trinken. Ich sehe sie und denke unwillkürlich: Mein Gott, jetzt müssen die 1 Euro 50 nach Abzug des Kugellagers auch noch für zwei hungrige Mäuler reichen… Mit geübten Griff fummeln sie das Hinterrad mit Kette und Kabeln wieder in die richtige Position und ziehen die Schrauben fest. Und fertig. Macht umgerechnet 3 Euro, für 20 Minuten Arbeit in der Kälte inklusive einem neuen Schlauch. Ich denke unwillkürlich darüber nach, wie lange ich arbeiten muss, um 3 Euro zu verdienen. Und über die Diskussion in Deutschland, die über die „Zumutbarkeit der Arbeit“ geführt wird. Hey Leute, wenn Euch der Job manchmal nervt, dann denkt an meinen Fahrrad-Meister, der bei jedem Wetter schuftet und der mit Sicherheit sehr lange darüber nachdenken muss, ob er sich einen Elektroroller für 170 Euro kaufen würde. China hat viele solche Helden. Unser Glück als Deutsche ist nur, dass diese Arbeitsmoral noch nicht sehr häufig gepaart mit guter Bildung und vernünftiger Infrastruktur ist – sonst hätte uns China schon längst überholt.

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